Domanda n. Fef36

Domanda n. Fef36
Anonim

Risposta:

I piani si inclinano girando per mantenere la velocità, l'altitudine e fornire il miglior comfort per i passeggeri.

Spiegazione:

Se hai visto qualche volo acrobatico, sai già che è possibile che gli aerei eseguano incredibili imprese. Possono volare sottosopra, girare, fermarsi a mezz'aria, tuffarsi dritti o accelerare verso l'alto. Se si è su un aereo passeggeri, è improbabile che si verifichi una qualsiasi di queste manovre.

Solo un pilota ha effettuato un tiro di botte di successo con un Boeing 707 durante un volo di prova. Puoi vedere la descrizione del pilota test Tex Johnson e qualche vecchio video: qui.

Manovre estreme come questa sottolineano l'aereo, sono rischiose e, soprattutto, non sono gradite ai passeggeri. Una semplice svolta bancaria consente di risparmiare carburante ed è molto più sicuro per le attrezzature e per i passeggeri.

L'accelerazione centripeta che i passeggeri sentono li spinge verso il pavimento e non da parte a parte (o in alto!).

Risposta:

Inclinando l'aereo, si utilizza la forza di sollevamento per spingerla nella direzione desiderata.

Spiegazione:

Gli aerei non sono come le macchine, che si basano sull'attrito per reindirizzare lo slancio e fare una svolta. Invece sono un po 'più come le moto da corsa.

Motociclisti inclinano loro moto fare giri ad alta velocità, utilizzando la forza normale della strada sulla moto per creare una coppia in combinazione con il peso della bicicletta (quando si inclina il moto, normale e peso non nella stessa linea sono).

Gli aerei lo fanno in modo simile ma diverso. La forma di un aeroplano crea una forza ascendente netta formando turbolenze e vortici nell'aria attorno a sé. Questa forza di sollevamento è perpendicolare al pavimento dell'aereo. Quando l'aereo si inclina, questa forza di sollevamento ora punta diagonale, parte su e parte verso la direzione in cui stai per girare.

A questo punto, guarda come ora l'aereo ha meno sollevamento nella direzione verso l'alto: per mantenere l'altitudine, mentre si fa una svolta, l'aereo deve accelerare per compensare.