Risposta:
Perché alcuni paesi hanno introdotto normative e regimi fiscali che promuovono l'uso dei biocarburanti nei trasporti.
Spiegazione:
In alcuni paesi i biocarburanti attirano sussidi governativi (o, equivalentemente, riduzione dell'imposizione fiscale). Ciò crea una domanda di biocarburanti, tipicamente l'alcol generato dalla fermentazione di carboidrati creati dalle colture per fotosintesi, ma anche olio di palma, olio di semi di soia e olio di colza. L'uso di biocarburanti è importante per il trasporto, in particolare per gli operatori di flotte, a causa della necessità di valutare il costo complessivo della vita di utilizzo del biocarburante.
Il problema a breve termine è la riduzione delle prestazioni del veicolo in termini di distanza percorsa per unità di volume consumata.
Il problema a medio termine è la manutenzione extra necessaria sui veicoli e sulla rete di distribuzione. Senza questo ci sono problemi con l'intasamento del carburante, l'infestazione batterica e la corrosione extra dei sigillanti dall'alcol.
Il problema a lungo termine nelle prove iniziali è stato l'impatto sull'economia della produzione alimentare. Si è riscontrato che in alcuni paesi gli agricoltori potevano guadagnare di più coltivando e vendendo piante per il carburante per l'esportazione piuttosto che per il cibo destinato al consumo locale. Questo ha fatto salire rapidamente i prezzi dei generi alimentari, provocando fame e disordini civili e un conseguente contraccolpo contro la legislazione sui biocarburanti.
Un ulteriore problema è stato riscontrato più avanti in quanto i primi biocarburanti sono stati prodotti come additivo al diesel. In combinazione con una riduzione della tassazione del gasolio in alcuni paesi, questa legislazione ha portato a una deriva, per ragioni finanziarie, dalla nafta di petrolio al "biodiesel" come combustibile di prima scelta.
Tuttavia, il conseguente aumento dell'inquinamento da particolato negli ambienti urbani è stato inaccettabile in alcuni paesi e il passaggio al biodiesel si è concluso lì. Tuttavia, in alcuni altri paesi vengono ancora promossi i biocarburanti e quindi la conoscenza dell'impatto dei biocarburanti nei trasporti, nell'ambiente e nell'economia globale è importante
Ci sono 150 studenti nel 6 ° grado. Il rapporto tra ragazzi e ragazze è 2: 1. Quanti ragazzi ci sono nel 6 ° grado? Quante ragazze ci sono nel 6 ° grado?
50 "ragazze" "Numero totale di studenti" = 150 "Rapporto tra ragazzi e ragazze" = 2: 1 "Totale parti" = 2 + 1 = 3 1 "parte" = 150/3 = 50 "Quindi, Numero di ragazzi" = 50 * 2 = 100 "Numero di ragazze" = 50 * 1 = 50
Perché i microbi sono importanti nel ciclo del carbonio e nel ciclo dell'azoto?
Decompongono piante e animali morti, rilasciando anidride carbonica. Trasformano anche l'ammoniaca in nitriti. Ciclo di carbonio I microbi e i funghi decompongono animali morti, piante e materia. Quando lo fanno, rilasciano anidride carbonica nell'aria a causa della respirazione e contribuiscono al ciclo del carbonio. Ciclo di azoto Nel suolo e nell'oceano ci sono alcuni microbi che hanno la capacità di convertire l'ammoniaca in nitriti. Ciò contribuisce al ciclo dell'azoto.
Gli ordini per gli aerei di linea nel mondo sono aumentati di circa il 106% dal 1998 al 1999. Gli ordini nel mondo sono stati 347 nel 1998. Quanti aerei di linea sono stati ordinati nel 1999?
Le compagnie aeree ordinate nel 1999 erano 715 Ordini al 1998 -> 347 aerei di linea Ordini al 1999 -> 347+ (106 / 100xx347) aerei di linea Nella domanda l'aumento è descritto come 'circa'. Ciò significa che il 106% non è un valore esatto. Quindi avremo bisogno di arrotondare la risposta al conteggio dei numeri più vicino. 347+ (106 / 100xx347) = 347 + 367 41/50 41/50 è più di 1/2 quindi torniamo. Quindi abbiamo: 347 + 368 = 715